大亚湾石化区封闭管理升级 无关社会车辆人员禁入

石化园区是危化品高度集中区域，为进一步提升安全管理水平，9月1日开始大亚湾石化区进一步加大封闭式管理力度，禁止园区外部公交车、无关社会车辆（含摩托车、助力车）和人员进入，原穿行石化区的公交客运车辆需改走北环路，因公务需进入石化区的车辆和行人须由受访单位向公安部门报备，并经审核后方可进入。


公交车需绕行摩托车禁入


据了解，大亚湾区2009年开始提出封闭式管理计划，为此投入4.75亿元实施了10.8公里铁丝网围墙、西门楼、东门楼和北门三个检查门岗以及约10公里的北环路的建设。


2012年9月，大亚湾石化区启动第一阶段封闭式管理，禁止一般社会车辆进入，因公务需要进入石化区内的，需由石化区内受访单位向安保部门报备并办理相关手续后方可进入。“实施封闭式管理2年来，社会车辆进出减少，石化区内的交通事故大大减少，有效降低了石化企业安全运行的风险。”大亚湾石化区业主委员会秘书长陈光平介绍，9月1日开始的第二阶段封闭式管理，对封闭管控进一步升级优化。即在原来禁止一般社会车辆进入的基础上，禁止区外公交车、摩托车、助力车进入石化区；原穿行石化区的公交客运车辆（188线、201线、202线、268线）将改走北环路，需乘坐公交车进入石化区内上班的企业员工可乘坐新增设的石化区内公交接驳专线；需进入石化区的社会车辆和行人须由公安部门审核后凭证出入。


国内外多个化工园区也实行封闭式管理


“石化区是重大危险源汇集地，区内共有140多种危险化学品。”大亚湾区管委会首席安全顾问蒋兴镛表示，外来车辆、人员进入会增加石化区的安全隐患，比如交通事故、偷盗或恶意破坏石化生产设备引起的安全事故等。他介绍，2012年国务院安委办出台《关于进一步加强化工园区安全管理的指导意见》，明确要求推进园区封闭化管理，严格控制人员、危险化学品车辆进入园区。“除了大亚湾石化区，上海漕泾化工区、台湾麦寮化工区和新加坡裕廊化工区等国内外大型化工园区都实施了封闭式管理。”


据了解，为加强日常安全管理及反恐应急需要，大亚湾区正申请成立大亚湾区公安分局石化综合管理大队，调剂增加执法人员编制。“大亚湾石化区封闭管理工作目前由区公安分局石化区综合执法队负责，已不能满足应对石化区日常安保管理及应急的需要。”大亚湾区有关负责人说。


员工群众出行不便交通接驳有待优化


石化区进一步封闭式管理，对石化企业员工和周边群众出行造成一定不便，受影响的主要为数百名经常乘坐公交车或自驾摩托车、助力车上下班的企业员工。


“乘坐公交车上班的员工需要到石化区大门多转一次车，增加了等车时间；以前自驾摩托车、助力车上班的员工，现在也只能停在石化区大门外，然后转乘石化区内的接驳车。”巴斯夫（惠州）有限公司安全健康环保部经理曾凡表示，禁止外部公交车和摩托车进入石化区后，希望政府在内外公交接驳方面进一步优化，实现无缝对接。


此外有网友反映东、西门楼无摩托车停车场造成不便，目前大亚湾区交通局等部门已经在两个大门楼附近分别设置了停车场，其中石化区西门楼临时停车场已进场施工，东门楼临时停车场也已选好址，近期开始施工；为方便乘客转车，交通部门在东西门楼外上车点的同一侧设公交下车点，乘客在下车点下车后直接沿人行道过石化区外的上车点。


“澳头没有公交车直达西门楼，进入石化区需要转乘2次公交车，而且增加了乘车费用。”有网友建议将202线公交车延伸到石化区西门楼接驳点。对此，大亚湾区交通局有关负责人表示，“由于石化区封闭管理公交改行刚开始实施试行，在磨合期中难免存在一些问题，将继续关注、收集乘客的意见建议，根据实际运行情况制订优化完善公交服务的措施。”