来环大亚湾中央住区领略“慢”生活

       话题缘起

　　随着厦深高铁正式通车，近期环大亚湾新区楼市再迎利好。近日公示的《广东惠州环大亚湾新区基础设施专项规划(2014-2030年)》显示，环大亚湾新区将有2条铁路和4条城轨经过，加上今年底通车的惠州海湾大桥和计划明年2月复航的惠州机场、惠州港，大亚湾新区“海陆空”一体综合交通运输网络体系悄然成型。


　　凭借得天独厚的自然条件和厚积薄发的区域规划，环大亚湾新区吸引了众多知名开发商进驻开发，中央居住区应运而生。以惠东滨海线为例，数据显示，惠东滨海楼市80%的客户来自深圳。对于渴望海居但长期苦于门槛过高的深圳人而言，深圳东国际滨海住区的出现无疑极大地缓解了深圳全民的海居渴望。


　　如今随着片区规划的逐步实现和价值不断走高得到了极大地丰富和完善。有业内人士进一步指出，今天的惠东滨海片区正迎来价值爆发、资源集中兑现的时代。




　　环大亚湾新区楼市利好频传 前景向好


　　2013年，伴随着厦深高铁的呼啸而来，环大亚湾新区楼市得以借势拾级而上。


　　在业界人士看来，厦深高铁在惠州的惠东站和惠南站都均属于环大亚湾新区的“势力范围”，与此同时，在环大亚湾新区规划中，产业发展是重头戏，这意味着日后将有数以百万计的高端人才在新区安家，对高端居住的需求井喷在即，有望直接引爆正待“破土欲出”的环大亚湾中央居住区。


　　而继去年底迎来厦深高铁正式通车，近期环大亚湾新区楼市再迎利好。根据近日公示的《广东惠州环大亚湾新区基础设施专项规划(2014-2030年)》显示，未来，环大亚湾新区将有广汕铁路、京九客运专线2条铁路以及深惠城轨、惠阳至惠东城轨、4号线和6号线等4条城轨经过。


　　加上即将于今年底通车的惠州海湾大桥（即范和港跨海大桥）和计划于明年2月复航的惠州机场，以及坐拥国家一类开放口岸、中国南方最便捷的出海口之一的惠州港，大亚湾新区“海陆空”一体综合交通运输网络体系至此蔚然成型。届时从大亚湾新区出发，将实现2小时内到达广州，半小时内到达惠城区，40分钟内到达深圳、东莞市区。


　　在中国城市规划学会委员、暨南大学教授胡刚看来，从上海到深圳、香港的中国东南沿海是中国经济发展最快的区域之一，厦深高铁起到城市间的连接作用，将借助发达城市间的经济外溢，更大地促进沿线城市的发展，特别是一些房价便宜的三四线城市，例如环大亚湾新区。


　　片区配套日趋完善 常住或成现实


　　“罗马不是一天建成的。”去到如今的环大亚湾新区，人们或许难以想象，在3、4年前，这里还是充斥着成片草丛与工地的荒芜之地。


　　凭借得天独厚的自然条件和厚积薄发的区域规划，环大亚湾新区吸引了众多知名开发商进驻开发，包括碧桂园、华润、金融街、万科、富力、星河、中信、中航等外来房企大鳄，在新区内圈地开发，尤其是大亚湾和惠东的滨海线。


　　以惠东滨海线为例，有数据显示，惠东滨海楼市80%的客户来自深圳，因此该片区也被冠以“深圳东国际滨海住区”的标签。对于渴望海居但长期苦于门槛过高的深圳人而言，深圳东国际滨海住区的出现无疑极大地缓解了深圳全民的海居渴望。在这里，深圳人“可以用租房的钱，买一套一线海景房”，实现“面朝大海，春暖花开”的居住梦想。


　　与此同时，此前被担心配套不足的情况，也随着片区规划的逐步实现和价值不断走高得到了极大地丰富和完善。有业内人士进一步指出，今天的惠东滨海片区正迎来价值爆发、资源集中兑现的时代。


　　我们欣喜地看到，目前惠东滨海沿岸数十公里集聚了碧桂园、华润、金融街、万科等一大批品牌企业，并随着这批具有开拓视野的品牌开发商的进驻，使得片区商业、医疗、体育等配套逐步完善，不断补充满足着人们对于人居资源的不懈追求。


　　率先进驻深圳东片区，在此深耕已3年有余的碧桂园十里银滩便是其中的佼佼者。秉持碧桂园集团一贯的“配套先行”战略，十里银滩在配套打造方面可谓不遗余力，据开发商介绍，短短3年多时间，十里银滩就已从2011年开盘时由几栋楼组成的小区，演进为目前拥有8大重磅配套、120项涵盖交通、滨海、商业、教育、医疗、景观、休闲、运动等全方位配套的滨海大城，并成为2.2万户家庭和7万人的居所选择。


　　作为片区先行者，2014年，在项目发展步入第4年之际，十里银滩在湾区首次提出由滨海度假盘向常住型大盘全面转型，再度领跑深圳东湾区。


　　此外，日前华润小径湾迎来首批商家进驻，艾美酒店、华润大学同期封顶；今年上半年，金融街巽寮湾亚特兰蒂斯公园的水上乐园、海趣馆建成开业，巽寮湾国际游艇会正式面世……一幅“面朝大海，春暖花开”的滨海“慢”生活画卷正在环大亚湾中央居住区的版图之上徐徐展开。深圳特区报




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