深圳⇄惠州南⇄厦门时间将进一步缩短！厦深高铁首次尝试“公交化”运营

4月10日起全国铁路新运行图正式实施厦深高铁在达速提质的同时首次尝试公交化运营模式票种再添新成员推出计次票和定期票缩短旅行时间的同时为旅客出行提供更多选择

厦深高铁达速提质

节约旅客时间成本

厦深高铁也称杭深铁路厦深段，全长514公里，途经深圳、汕头、厦门3个经济特区，接通珠三角至闽南地区多个沿海城市，是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分之一，自2013年开通以来，客流需求旺盛，人员来往密集。

4月10日新运行图实施后，厦深高铁深圳北站至厦门北站间所有动车组运行时速将由原来的200Km/h提速至250Km/h，平均压缩运行时间32分钟左右。
同时，铁路部门安排深圳北站至厦门北站快车7对，途中仅停靠漳州、潮汕、普宁、潮阳等大站中的1至2个站，深圳北到厦门北全程最快仅需2小时30分，较原有旅时压缩1小时左右。

新运行图实施后坪山站停靠车次由调图前的140趟次增加至148趟次并新增至武汉、湛江西2趟始发终到车次进一步方便市民对外出行

多票种满足旅客个性化、

差异化出行需求

4月10日起，广铁集团在厦深高铁发售原有单次车票的基础上，推出“20次计次票”和“30日定期票”两款新型票制产品，旅客可在规定的有效期内，乘坐有限次数、指定到发站及席别的列车。

旅客购买“20次计次票”后，可于90天内乘坐20次指定到发站和席别的厦深高铁动车组。

“30日定期票”则是指购买后30天有效期内，最多可乘坐60次指定到发站和席别的厦深高铁动车组，旅客可根据自己的出行习惯选购。

公交化运营新尝试

进一步方便旅客出行

新型票制产品的最大优势是便捷也是铁路部门在厦深高铁实行公交化运营模式的新尝试对于需要在厦深线上频繁出差的商务人士每日往返通勤的市民来说今后出行只需携带身份证就可验证进站乘车更加方便快捷

本次推出的两款新型票制产品，用户可为本人和本人账户下已通过身份信息及手机号码核验的乘车人购买。同一乘车人最多只能同时购买两个相同到发站的产品，不同到发站的产品则可同时购买多个，仅限乘车人本人使用。新型票制产品指定席位为一等座或二等座，购买产品后，乘车人需在30天内（含当天，下同）启用乘车，30天内未乘车的，产品自动失效并全额退款。定期票、计次票有效期从首次乘车之日起计算，铁路畅行会员购买和使用产品后可累积乘车积分。

目前火车票预售期为15天，旅客购票时需留意车票预售期，合理安排行程。如购票时显示无票，可使用候补购票功能，目前候补购票平均兑现率已达八成以上，铁路部门也将对候补购票大数据进行分析，根据客流火爆程度实施“一日一图”，有针对性地加开热门方向列车，进一步满足广大旅客出行需求。

今后，深圳⇄大亚湾⇄厦门

往返更快更方便啦!