赣深高铁广东段接触网一次送电成功 距离通车更近了

赣深高铁将于今年底开通运营。记者从广铁集团深圳指挥部了解到，在结束接触网冷滑试验后，8月18日下午4时39分，赣深高铁广东段接触网一次送电成功。此次送电完成后，将为下来的热滑试验和联调联试等后续工作做好准备。与此同时，惠州北站站房建设正在抢抓施工进度。目前，北站候车大厅吊顶安装、机电设备安装、墙面龙骨安装等各施工环节都在同步进行，计划10月底前完成全部装修工程。

即将进行热滑试验和联调联试

　　近日，赣深高铁广东段开始进行接触网冷滑。试验中，一列由2辆接触网作业车组成的检测车组缓缓驶入赣深铁路光明城站。在站台稍作停留后，工作人员驾驶着列车继续向南，以约20公里的时速缓慢开向深圳市区。

　　相比普通列车，高铁需要从空中的接触网中获取电能，再输送到车内电机变成动力。“冷滑”试验是指在接触网不受电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准。“热滑”试验则是在送电的情况下，对列车进行检测。

据介绍，“冷滑”“热滑”试验顺利完成后，赣深高铁将进入联调联试阶段。随着联调联试的完成，高铁的线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、防灾监控、运营调度以及客运服务等各系统通过了综合测试，就具备开通运营的安全条件。目前，赣深高铁接触网已经完成“冷滑”实验和送电工作，未来几天将进行热滑试验和联调联试等后续工作。

惠州北站正在进行机电和装饰装修工程

　　走进惠州北站候车大厅，工人们忙碌的身影随处可见，项目安全管理人员进行安全巡查，技术工人进行候车大厅吊顶安装、墙面龙骨安装……施工现场一派热火朝天的繁忙景象。中铁城建集团惠州北站项目部安全质量部部长刘林林说，现在跟站场相关的送电区域已经接近完工，接下来主要是机电和装饰装修工程，当前正在进行地下出站厅和高架层候车厅的装修。

　　记者了解到，惠州北站站房装修工程有各类工人近3000人，联调联试节点在即，所有参建者鼓足干劲，全力冲刺通车目标。据介绍，赣深高铁惠州北站站房面积约5万平方米，是赣深铁路全线8座新建车站中面积最大的一个，站房主体共有三层，建筑总高度33.96米，站房下方负一层设城市通廊和出站厅，负二层预留地铁通廊。站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。

作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，赣深高铁北起江西赣州，途经河源、惠州、东莞，南至深圳，正线全长436公里，惠州境内设有博罗北站、惠州北站、仲恺站3个车站。赣深高铁建成通车后将成为江西对接粤港澳大湾区的重要通道。届时，赣州至深圳乘坐火车时间将由现在的7小时缩短至2小时，惠州到深圳乘坐火车时间也将缩短至半小时，惠州将进一步融入粤港澳大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。

　　惠州报业全媒体记者戴建 通讯员吴彬 彭睿 朱慧婷

来源：惠州日报 采用旨在分享 如有侵权 请联系删除