助力惠州形成由北到南“1小时经济圈”

     一辆辆挖掘机、压路机来回穿梭，水泥搅拌车、盾构机同步作业……在韶惠高速惠龙段（以下简称“惠龙高速”）路滩枢纽、平陵隧道等路段，处处呈现繁忙有序的施工景象。记者日前走访惠龙高速施工现场发现，惠龙高速管理及施工人员正抢抓秋冬施工黄金期推进工程进度。目前，全线大部分路段进入无障碍施工阶段。按照计划，今年底将完成20公里路基交验，预计2023年底全线建成通车。


    设计时速100公里，全线双向6车道


    据了解，惠龙高速是广东省“十三五”重点规划建设项目，也是市重点建设项目，全线在惠州境内。惠龙高速起于龙门县平陵街道X218线附近（接武深高速），由北往南经博罗公庄、杨村、杨侨、柏塘、泰美、罗阳，终于惠城区汝湖镇，接已通车的惠大高速，并与武深、广惠、惠大等高速相交。


    惠龙高速主线里程60.888公里，设计时速100公里，全线采用双向6车道设计，设桥梁56座、隧道2座以及路滩（枢纽）、平陵、公庄北、苏茅坪（枢纽）、杨村西、象头山（枢纽）、仍图、长湖（枢纽）互通立交8处。同时，设管理中心1处、服务区2处、养护工区1处、隧道管理所2处、匝道收费站6处。


    记者在路滩（枢纽）施工现场看到，挖掘机正开足马力平整场地，一辆压路机来回穿梭将路面压平压实，这里是惠龙高速的起点，将通过修建下穿武深高速匝道的方式与武深高速相接。在平陵隧道施工现场，只见左右双洞正同步施工。


    平陵隧道位于龙门县，隧道全长1137米，隧道最大埋深约为190米。“平陵隧道分左右洞，左洞已掘进400多米，右洞掘进了350多米，每天进度3.2米左右。”惠龙高速项目第一合同段隧道工区生产副经理邱贤辉介绍，平陵隧道2020年9月正式进场施工，今年中秋国庆假期，所有员工放弃休假时间，加班加点施工作业。


    “惠龙高速将在下月展开水泥稳定层试验段铺设，年底完成约20公里路基交验。”惠州惠龙高速公路有限公司副总经理孙淑东介绍，随着全线大部分路段进入无障碍施工阶段，该公司加大人力、物力投入，确保项目全速推进。目前，惠龙高速全线正开展路基工程及桥梁桩基下构施工，全线工人近4000人，配套设备300套以上，其中路基工程已完成30.4%，桥涵工程完成21.27%，隧道工程完成21.7%。预计2023年底全线建成通车。


    强化龙门和惠州其他县区交通经济联系


    目前，市民从龙门驾车到惠州市区主要有两条通道：一条经武深高速转广惠高速，全线长约120公里，需要1个小时以上；另一条是全程走金龙大道，全线长约110公里，需2小时以上。


    惠龙高速建成通车后，将成为龙门县、博罗县东部到惠城区、惠阳区、大亚湾区、惠东县最便捷的通道。市民驾车由龙门县往返惠城区、惠阳区、大亚湾区不仅多了一个新选择，惠州市区经金龙大道快速路上广惠高速转惠龙高速用时将缩短至40分钟左右，往惠阳区、大亚湾区、惠东县，经惠龙高速转惠大高速等，用时只需1个多小时，惠州将形成由北到南“1小时经济圈”。


    “惠龙高速与武深高速、广河高速、广惠高速、惠大高速连在一起，使惠州北部高速公路形成互联互通。”孙淑东介绍，在惠州市“丰”字道路交通主框架总体布局规划中，惠龙高速是完善提升点对点通行效率的重要组成部分，对进一步完善省、市高速公路规划网，构建区域综合运输体系具有重要作用，将助力大湾区绘制区域互联互通综合交通宏伟蓝图。


    除方便广大市民驾车出行外，惠龙高速对进一步强化龙门县和惠州其他县区的交通经济联系，提升龙门县的交通条件和投资环境、带动区域经济发展具有重要意义。为了满足市民便捷出行需求，根据沿线自然条件和各县区、乡镇、村的发展需求，惠龙高速沿线串联起了龙门县南昆山、博罗象头山等众多景区和各县区产业园区，着力从交通条件、投资环境及旅游开发出发，带动区域经济发展实现共赢。



来源：惠州日报记者刘豪伟 通讯员李群涛 杨海涛

转载旨在分享，如有侵权，请联系删除。