惠州南站交通枢纽又迎新动作！预留深圳 14 号线、惠州 1 号线、惠大铁路线路通道

近日，惠阳区自然资源局发布《关于惠州市惠阳区淡水南站新城片区站前周边道路及10-01、10-03地块控制性详细规划调整（草案）的公告》。

宏观区位




惠州南站是深圳东进的第一站。未来深汕高铁建成后将与厦深高铁交汇于惠州南站，半小时内可通达深圳。最为核心的区域，1 小时可通达香港、广州、东莞、河源、汕尾等地。惠州南站将作为粤港澳大湾区向东拓展的桥头堡和支撑点，打开连接东部的战略通道。

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中观区位




淡水南站新城片区位于惠州市惠阳城区东部，临近惠阳旧城区（淡水街道），与其一河之隔，直接受旧城区辐射影响，是未来惠阳区城市功能外拓的重要地区。

项目范围




规划研究范围位于惠州市惠阳区淡水街道，将受深汕铁路安全保护区及惠州南站综合交通枢纽建设影响的道路及周边地块纳入规划研究范围，规划研究范围总用地面积 241.78 公顷。

现状建设情况




片区现状尚处于开发初期，多为空地与现状村庄，尚未进行大规模开发建设；周边南站路、经二十五路、经二十六路、金星大道为现状建成道路；其余道路为规划道路，尚未修建；惠大铁路为单线货运铁路，厦深铁路为现状 250km/h 高铁；惠州南站为现状建成高铁站，站房面积约 15000 平方米，周边建有派出所、公交场站、社会停车场铁路附属设施等。现状南站路、社会停车场为临时修建道路及停车设施，目前车况较拥堵，规划将拆除重建。

道路调整




1. 将中山东路局部北移约100米，避免南站枢纽东侧五个地块形成狭长型地块，提升城市建设用地的可开发性；调整中山东路线形，规划道路红线宽度为60米，局部拓宽为70米；

2.在中山东路与南站东路之间新增一条支路，规划道路红线宽度为 26 米；

3.取消经二十一路与经二十五路之间，中山东路往南段城市支路。

4.将原爱民东路调整为南站东路、南站西路，南路西路道路红线宽度调整为 40 米；

5.南站东路涉惠大铁路段道路红线宽度调整为 53 米；

6.调整对齐经十九路、经二十一路与南站东路、南站西路错位交叉口；

7.落位各交叉口简跨立交，预留站前路与中山东路交叉口立交扩大空间；

8.预留枢纽进出匝道空间，将其纳入城市道路红线内。

廊道预留




预留惠大铁路改线接入惠州南站的廊道

本次控规调整需在深汕铁路安全保护区与厦深铁路安全保护区之间，预留惠大铁路电气化改造接入惠州南站的高架通道。

预留深圳 14 号线和惠州 1 号线两条规划轨道线路通道

根据最新的轨道交通线位，落位两条轨道线路，并落实轨道线路的安全保护要求。

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主要调整内容




与原控制性详细规划相比，主要调整内容为：

1.将中山东路北移约 100 米，避免南站枢纽东侧五个地块形成狭长型地块，提升城市建设用地的可开发性。

2.将原爱民东路调整为南站东路、南站西路，南路西路道路红线宽度调整为40米；南站东路道路红线宽度调整为53米（含15米惠大铁路电气化改造预留通道）；调整对齐原经十九路、经二十一路错位交叉口；在中山东路与南站东路之间新增一条支路，规划道路红线宽度为 26 米；取消经二十一路与经二十五路之间，中山东路往南段城市支路。

3.枢纽地块复合立体开发，增加商业及配套服务建筑。

惠州南站将进入开发加速阶段！惠湾的门面也会越来越好！

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